Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens, rares ou d’exceptions
6062010
La passion est toujours là, malgré tout. C’est pour cela que,
suite aux incivilités de certains rencontrées lors des éditions
précédentes et afin de pérenniser le rassemblement, j’ai été
contraint de mettre en place de nouvelles dispositions dont
le paiement d’un droit d’exposer pour
rémunérer les agents de sécurité.
Veuillez remplir et imprimer la Charte de Bonne Conduite,
qui se trouve sur le site ci-dessous, ainsi
que préparer le règlement annuel.
La Carte Pass vous sera remise à votre arrivée lors de votre
prochaine participation, elle vous donnera le droit
d’exposer votre véhicule.
Accès direct avec la Carte Pass.
Merci à tous pour votre soutien,
à très bientôt sur le rassemblement !
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Octobre rose
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Prochain rassemblement le
Dimanche 3 novembre 2024
Le 306 ème Rassemblement
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C A R R E D ‘ O R
de 9 h à 12 h
CHÂTEAU ROUSSILLON
Gps 42° 42′ 08.84″ N - 2° 56′ 36.10″ E
Emplacements exposants visiteurs
Voir album « Lieu du rassemblement, accès, horaires et emplacements »
Pour les visiteurs : Parkings supermarché Carrefour
et Banque Populaire (coté sortie)
Pour les exposants … AUTO-disciplinez vous !
Emplacement par thème
(ancêtres, populaires, américaines, motos, clubs …)
A partir de 10 h 30 l’emplacement est libre !
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Les autos et motos de collection peuvent de temps
en temps marquer leurs territoires en déposant
sur les sols quelques gouttes d’huile.
Des tapis
sont mis à la disposition des exposants qui se garent
sur le bitume rouge, afin d’éviter les taches, merci
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Venez vendre, le 1er dimanche du mois,
vos pièces, accessoires, documents, miniatures, …
Règlement, voir Charte de bonne conduite
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La vente de véhicule est interdite
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Un souvenir du rassemblement !
L’autocollant RVA66 est disponible à 1 euro
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Offert aux conductrices
(selon stock disponible)
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les réclamer auprès de l’organisateur !
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Vous cherchez un véhicule ancien pour votre mariage
Cliquez sur la Renault 10 en bas du site.
Sélectionnez un mois et choisissez un ou plusieurs véhicules.
Rva66 vous mettra, gratuitement, en relation avec son propriétaire.
Ce sera toujours plus intéressant que certains sites …
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Retrouvez les infos journalières sur Facebook : Rva66 Canet
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LES BONS PLANS DU RVA66
Pour votre publicité ici contactez :
n.bousquet66@sfr.fr
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Capestang (34)
Rassemblement le dernier dimanche du mois
Histoire de sortir votre ancienne.
Superbe accueil !
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Colomiers (31) – Bourse – 14 et 15 septembre
Epoqu’auto Lyon – Salon – 8, 9, 10 novembre (à ne surtout pas manquer)
Rétro Mécanic Perpignan – Salon – 7 et 8 décembre
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Article à venir
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MG
(Morris Garage)
a 100 ans cette année
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Une 911 en « léger » surpoids
Quand on pense à des voitures blindées directement
sorties des usines des constructeurs, on pense à des
commandes spéciales passées par des gouvernements,
des diplomates, des membres de familles royales
ou à une clientèle spéciale. Pour transporter et
protéger des personnalités influentes, souvent avec
chauffeur, on imagine mal une petite sportive.
Pourtant, au milieu des années 90, Porsche construisit
une 911 blindée suite à la requête d’un client fidèle.
De l’extérieur, elle ressemble à n’importe quelle autre
911 Carrera type 996 (phase 1).
La carrosserie dissimule un blindage discret mais
efficace en polyéthylène Dyneema, quinze fois
plus résistant que l’acier.
Le vitrage d’origine fut remplacé par du verre
Securit de 2 cm d’épaisseur résistant aux
balles de 9 mm et à un revolver 44 Magnum.
L’habitacle n’a pas été modifié, il est beaucoup
plus insonorisé qu’à l’origine en raison
de l’épaisseur des panneaux.
Le pare-brise arrière a conservé son
système chauffant.
Il n’y a pas de toit ouvrant.
Si les performances du blindage sont avérées,
celles de la voiture, en revanche, pâtissent
grandement de ce traitement.
Cette 996 pèse environ trois tonnes, contre moins
de 1 400 kg d’origine.
Le Flat-6 de 3,4 litres développant 300 cv est à la
peine pour rendre la conduite dynamique.
C’est pour ces raisons que Porsche décida de
ne pas commercialiser la 911 blindée.
Cette 996 Carrera, qui arbore une rare teinte
turquoise Ocean Jade Metallic, demeure un
prototype, elle fait partie de la collection du
musée Porsche à Stuttgart.
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Prochain article :
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FIAT 850 T
1962 – 1985
700 000 exemplaires
Fiat LCV Utilitaire léger
Usines d’assemblages Suzzara (Italie)
et Kragujevac (Yougoslavie)
Moteur Fiat type 100 Essence
4 cylindres 903 cm³ 34 cv
Propulsion
Boite manuelle 4 vitesses + Ar
Direction à vis et galet
Suspensions à roues indépendantes
à bras oscillants et ressorts
Freins Av hydraulique disques pleins
Ar tambours
Pneu 400 x 12
Réservoir 32 L
Long 3,73 m Larg 1,49 m Ht 1,66
Poids 775 kg
Conso 7,4 L/100 Km
Vitesse maxi 100 km/h
Le Fiat 850T, lancé lors du Salon de l’automobile
de Turin en novembre 1964, dérive étroitement
du Fiat 600 T seconde série.
Son empattement a été allongé de 5 cm et il
dispose de la mécanique moderne de la Fiat 850.
La spécialité de cet utilitaire sera, comme son
prédécesseur, le transport de colis et autres
marchandises en milieu urbain.
Une version Familiale et Minibus scolaire
sera également commercialisée.
Cette gamme de petits fourgons a connu une
carrière exceptionnellement longue car
il y eut un incomparable succès auprès des
artisans et petits commerçants.
Au cours des cinq premières années, sa
production dépassa les 100 000 exemplaires.
Les différences entre les deux modèles
(600T et 850T) étaient minimes.
Les clignotants de la face avant étaient de
plus gros diamètres, le logo Fiat, placé
au-dessus de la fausse calandre dans le 600 T,
sera incorporé au centre de
la calandre dans le 850 T.
Les feux arrière étaient cerclés
d’un profilé chromé sur le 600 T.
Ce véhicule fiable et polyvalent a été largement
utilisé par les services de la Polizia, et des
Carabiniers, présents dans les villages et
les zones rurales (similitude avec le Renault Estafette
pour la Gendarmerie Nationale).
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LA MAQUETTE DU MOIS
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PAS VU AU RASSEMBLEMENT
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Les photos du rassemblement
Si vous voulez partager vos photos, elles seront publiées en ligne
Merci de les envoyer à : n.bousquet66@sfr.fr
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Envoyez vos photos ! n.bousquet66@sfr.fr
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Souriez vous êtes flashés
PHOTOGRAPHE OFFICIEL RVA66
Nico
et
les hommes et les femmes de l’ombre :
Erik, Nath, Yannick, Jérôme, Jean Paul, Hélène …
MERCI à tous
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Marque et modèles déposés
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RVA66 (Rassemblement Véhicules Anciens du 66).
Depuis le Dimanche 3 juin 2018, le RVA 66 se déroule au Carré d’Or à Château Roussillon.
RVA 66, créé par Nicolas Bousquet en juin 1999, démarre à Villelongue de la Salanque (4 véhicules !). Il est devenu aujourd’hui le plus grand rassemblement mensuel de véhicules anciens, rares et d’exception du sud de la France. Au bout de 3 ans, pour cause d’encombrement sur la place du village, RVA 66 se déplace à Bompas. Le succès grandissant (100 véhicules), le manque de place devient un problème pour les véhicules en expo. ainsi que ceux des visiteurs. Nouveau départ pour le parking du marché de gros d’Elne, l’espace est immense (250 véhicules), plus de soucis, sauf qu’une gendarmerie doit y être construite, il faut donc trouver une nouvelle municipalité pour nous accueillir ! C’est à Canet en Roussillon, sur le parking de la Luna, que nous nous sommes retrouvés. Le parking sera très souvent à bloc (300 véhicules). Le site commençant à être un peu juste, il faut encore trouver un nouveau lieu d’exposition. C’est au Pôle Nautique toujours à Canet en Roussillon que nous avons débarqué. Très bel endroit, en fond d’écran de beaux bateaux et le Canigou, (576 véhicules exposés à la 200 ème) et de très nombreux visiteurs. Ce site devant reprendre sa fonction première, zone technique du port, nous devons encore et encore déménager après vingt ans et plus de 265 rassemblements sans interruption et de plus en plus de monde au rendez-vous. C’est sur ce nouveau site, du Carré d’Or à Château Roussillon, commune de Perpignan, que nous nous retrouvons. Suite aux incivilités de certaines personnes qui ne respectent rien (runs, agression, dépose de clous pour que les participants crèvent leurs pneus), le Rva66 c’est arrêté le 1er dimanche de mars 2023. Mais la passion étant toujours là, malgré tout, Nicolas est plein de ressources et aidé par certaines personnes, le Rva66 a repris toujours sur le site du Carré d’Or. Merci à tous les participants du département, des départements voisins, aux Catalans du sud, aux visiteurs et touristes de passage.
Merci de votre visite.
A très bientôt lors d’un prochain rassemblement.
Nicolas Bousquet
Catégories : Webmaster
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