Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens

6062010

Prochain rassemblement

Dimanche 2 juillet 2017

Le 221 ème

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ETAPE DE LA BOUCLE DU VALLESPIR

(vers 10 h)

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P Ô L E   N A U T I Q U E

9 h  /  12 h

CANET EN ROUSSILLON

rva pays catalan

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logo temperature  soleil meteofrance

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park general - 4

PARK BASE EXPO 2

Voir album « Lieu du rassemblement, accès, horaires et emplacements »

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Pour les visiteurs, merci de respecter vos emplacements.

Réglementation concernant les véhicules de moins de 30 ans.

Conduite à tenir en cas de feu de véhicule.

 

… AUTO-disciplinez vous !

sardine rva66

Lire la charte de bonne conduite

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L’autocollant RVA66 est disponible, 1 euro

rva jaune citron

se renseigner auprès de l’organisateur

rva rose nana

offert aux conductrices

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202 site rva

www.latitine202.unblog.fr

IM5

Les deux amortisseurs sont différents, énigme !

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halte evenement

JUILLET

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Etape au Rva66 vers 10 h

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ID16a

LE MOTEUR A PISTON ROTATIF

Le moteur rotatif de type Wankel a connu une carrière commerciale

de presque 50 ans. Il a été imaginé et développé par Félix Wankel,

ingénieur autodidacte qui pose les bases de son concept dès les

années 1920, il ouvrira son propre atelier à Heidelberg en 1924

pour se consacrer au développement de son moteur révolutionnaire.

(premier brevet déposé en 1929).

En 1960, une version 250 cm3 de ce moteur est installée dans une

Nsu Prinz. En parallèle à la production de la RO80 (Nsu),

Citrôen lance en 1969, la M35 et par la suite la GS Birotor

(la M35 fera l’objet d’un prochain article).

Le choc pétrolier de 1973 entraine de nombreux constructeurs

dans la tourmente, et les modèles gourmands en carburant sont les

plus impactés. Le moteur Wankel est une cible idéale, avec sa

consommation pouvant péniblement descendre sous

les 13 lts/100km. Au fil du temps l’utilisation du moteur à piston

rotatif est devenue relativement fiable (Mazda RX8) avec une

moyenne de 130 000 kms avant réfection des segments d’étanchéité.

L’entretien doit être scrupuleusement respecté avec des huiles

spécifiques. Ce sont des véhicules puissants à haut régime

(10 000 tr/min) et donc rapides.

En reprise, voire au démarrage à très bas régime, le bilan est moins

bon avec un manque de couple criant. D’autre part, en cas de calage,

le redémarrage est souvent difficile.

On trouve aussi le moteur rotatif sur la Mercedes (C111) et la

Lada Samara. Certaines motos en sont équipées, Hercules (W2000),

MZ (kkm175L), DKW, Motoprom (VNII), Norton, Bsa, Bmw, Suzuki (RE5),

Vanveen (OCR1000), Kawasaki (X99), Yamaha (RZ201 prototype).

Au final, le moteur rotatif, gourmand et polluant sera abandonné en 2010.

Principe de fonctionnement : Le piston (rotor) ne suit pas un mouvement

alternatif de haut en bas dans le cylindre mais de forme globalement

triangulaire, il tourne de façon excentrée dans une chambre (le stator).

Les 3 faces du piston assurent la séparation entre les différentes zones

du cycle de combustion pour accomplir ainsi les 4 temps :

Admission, compression/allumage, détente et échappement.

Cette structure permet de se passer d’une quantité non négligeable

de pièces mobiles, pas besoin de bielles, le piston tourne directement

autour du vilebrequin, pas besoin de soupapes, et donc, de mécanisme

de distribution. Des lumières, comme sur un moteur deux temps, suffisent

pour gérer la circulation des gaz dans le moteur. Pour transmettre son

mouvement, il est accouplé par des engrenages sur un arbre de sortie

tournant et coudé.

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=

Prochain article : Un porte clef pour votre ancienne

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rva bourse

Venez vendre, le 1er dimanche du mois,

vos pièces, accessoires, documents, miniatures, …

La vente de véhicules est interdite

Règlement, voir Charte de bonne conduite

BOURSE CANET 2

humour pan

Rva66 contribue à votre santé

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Une très sérieuse étude menée par un groupe de chercheurs allemands

dit que, pour un homme, regarder des seins 10 minutes par jour

augmente l’espérance de vie de 5 ans

Tournez la photo

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LE VEHICULE DU MOIS

pan plein nat

mois JUIN 2017

VOITURETTE POIRIER

(1928 -1959)

Spécialiste dans la fabrication de véhicules à mains et à moteur

pour personnes à mobilité réduite ou handicapées

Châssis tube acier soudé

Blocs moteurs 50 cc, 98 cc, 125 cc, Sachs ou Ydral jusqu’à 5 cv

Refroidissement par ventilateur, transmission par cardan (Cardaflex)

Allumage éclairage par volant magnétique, boite 2, 3 et 4 vitesses

Suspension par ressort à lames arrières, freins tambours sur les 3 roues

Débrayage et accélération à main

Consommation 2,5 à 3 l/100 km, 50 km/h maxi

Lg 2,15 m,  Lr 0,99, poids de 37 à 130 kg

et sur le rassemblement le  1er modèle électrique

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ref phot rva

 Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens dans Webmaster dscn07592-300x225

archive rva

03/2011 –>12/2015

  Envoyez vos photos !  n.bousquet66@sfr.fr  ou  500@wanadoo.fr

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Souriez vous êtes flashés

nouveau-panneau-radar - Copie

PHOTOGRAPHES OFFICIELS RVA66

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Daniel     et    Daniel

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PLACIER OFFICIEL RVA66

P1100414

 » Dédé « 

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LES BOUTE-EN-TRAIN OFFICIELS RVA66

muppet - Copie

 Statler          &        Maldorf

ou le contraire

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et les « hommes » de l’ombre : Erik, Nath, Yannick, Jérôme …

Merci à tous

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                      Panneau historique  

RVA66 (Rassemblement Véhicules Anciens du 66). Depuis le Dimanche 6 avril 2014, RVA 66 se déroule sur le Pôle Nautique de Canet en Roussillon, accès fléché. RVA 66, créé par Nicolas Bousquet en juin 1999, démarre à Villelongue de la Salanque (4 véhicules !). Il est devenu aujourd’hui le plus grand rassemblement mensuel de véhicules anciens du sud de la France. Au bout de 3 ans, pour cause d’encombrement sur la place du village, RVA 66 se déplace à Bompas. Le succès grandissant (100 véhicules), le manque de place devient un problème pour les véhicules en expo. ainsi que ceux des visiteurs. Nouveau départ pour le parking du marché de gros d’Elne, l’espace est immense (250 véhicules), plus de soucis… Sauf qu’ une gendarmerie doit y être construite, il faut donc trouver une nouvelle municipalité pour nous accueillir ! C’est à Canet en Roussillon, sur le parking de la Luna, que nous nous sommes retrouvés. Le parking sera très souvent à bloc (300 véhicules). Le site commençant à être un peu juste, il faut encore trouver un nouveau lieu d’exposition. Mais Nicolas est plein de ressources, et c’est sur le Pôle Nautique de Canet en Roussillon que nous nous retrouvons aujourd’hui. Très beau site et en fond d’écran de beaux bateaux et le Canigou. Beaucoup de monde à la première, environ 400 véhicules exposés et de très nombreux visiteurs sous un beau soleil de printemps. Dix sept ans et plus de 200 rassemblements sans interruption, comme vous pouvez le voir dans les archives, de plus en plus de monde au rendez-vous (576 véhicules exposés à la 200 ème). Merci à tous les participants du département, des départements voisins, aux Catalans du sud, aux touristes et visiteurs de passage.

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Merci de votre visite.

A très bientôt lors d’un prochain rassemblement.

Nicolas Bousquet

fin de







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