Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens

6062010

Prochain rassemblement le

Dimanche 6 janvier 2018

Le 239 ème

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C A R R E   D ‘ O R

9 h  /  12 h

CHÂTEAU ROUSSILLON

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plan or pakings visiteurs

Voir album « Lieu du rassemblement, accès, horaires et emplacements »

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Des tapis

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seront mis à la disposition des exposants

motos et autos qui se garent sur le bitume rouge

afin d’éviter les taches d’huile, merci

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Merci de respecter

les personnels en orange qui vous guident

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Pour mettre fin à ceux qui n’ont pas l’esprit du rassemblement

et qui ne respectent pas le travail de l’organisateur.

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Un autocollant sera peut être collé sur le véhicule malfaisant !

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Pour les visiteurs

 Parking supermarché Carrefour et Banque Populaire

(coté Porsche) 

Les exposants

Emplacement par thème

(ancêtres, populaires, américaines, …) 

A partir de 10 h 30 emplacement libre

… AUTO-disciplinez vous !

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Lire la charte de bonne conduite

Réglementation pour les véhicules de moins de 30 ans.

Conduite à tenir en cas de feu de véhicule.

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Résistons

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vache à lait rva

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L’autocollant RVA66 est disponible, 1 euro

rva jaune citron

se renseigner auprès de l’organisateur

rva rose nana

offert aux conductrices

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Nouveau

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www.latitine202.unblog.fr

Ca avance poc à poc (c’est du Catalan) mais ça avance

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pan ANNIVERSAIRE

70 ans cette année

honda

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halte evenement

Capestang (34)

Rassemblement les dernier dimanche du mois

capest classic

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CHOUPETTE

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Herbie, nom original provenant d’un sketch de l’acteur

Buddy Hackett, est la vedette d’une série de cinq films, un

téléfilm et une série télévisée produits par Walt Disney Pictures,

elle reçut dans la majorité des doublage français le prénom de

Choupette. Le premier opus « Un amour de Coccinelle » (The Love Bug),

a été réalisé par Robert Stevenson. Il  est sorti le 24 décembre 1968

à Hollywood et le 17 septembre 1969 en France.

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Jim Douglas, interprété par Dean Jones, est un pilote automobile qui

aligne les défaites et commence à perdre de l’argent. Il achète à bas

prix une Coccinelle pour relancer sa carrière de coureur automobile,

il remarque que la Volkswagen est très rapide et est une voiture

vivante douée de parole. Choupette va affronter la dure loi de la

compétition. Déjà à l’époque, la voiture intelligente révolutionne

la conduite automobile. Le tournage s’est déroulé à San francisco

et sur les circuits de Riverside, au Laguna Seca et au Willow Springs

en Californie. Le tournage de la scène où la coccinelle sautille sur

l’eau à duré un mois entier, pour quelques secondes dans le film.

La voiture était reliée par des câbles avec un contrepoids et devait

obligatoirement se contenter d’effleurer l’eau pour éviter d’être ralentie.

Les studios Disney décident de prendre une coccinelle après avoir

observé les réactions de leur personnel face à 15 modèles de voitures

de toutes marques exposées à l’entrée des studios. Il s’est avéré que le

charme de la COX à agit puisque les gens face à cette ravissante petite

auto la caressaient au passage et la regardaient avec admiration! Le

choix était donc évident c’est la Volkswagen qui sera l’héroïne du film!

Choupette est une Volkswagen Coccinelle modèle Sedan 1200

découvrable à gros montant de 1963 de couleur VW « L87 blanc perle »,

son intérieur est gris clair avec un toit amovible gris, arborant un numéro.

Pourquoi le numéro 53 ! Le producteur du film était un fan de base-ball

et son joueur préféré portait le n° 53, il s’agissait de Donald Scott Drysdale.

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Les bandes de couleurs bleu-blanc-rouge font référence au drapeau américain!

Ce modèle de coccinelle d’outre atlantique a la particularité d’avoir un

pare-chocs à deux étages, contrairement aux modèles

produits en Europe qui n’en ont qu’un.

Le scénario d’origine prévoyait une coccinelle rouge.

Les studios ont utilisé dix modèles principalement pour les cascades,

certains ont subi de nombreuses modifications. L’un se coupait en deux,

un autre était pourvu d’un moteur de Porsche 356 et un dernier

a été repeint en jaune pour figurer dans Un nouvel amour de Coccinelle.

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Le succès fut tel que trois suites inégales furent produites :

« La Coccinelle à Monte-Carlo » (Herbie Goes to Monte Carlo),

de Vincent McEveety (1977) ;

« La Coccinelle à Mexico » (Herbie Goes Bananas),

de Vincent McEveety (1980) ;

Herbie, the Love Bug, de Bill Bixby,

Charles S. Dubin et Vincent McEveety

(série télévisée en cinq épisodes de 48 minutes diffusée en 1982) ;

« Un nouveau départ pour la Coccinelle » (The Love Bug),

de Peyton Reed (téléfilm de 1997),

inédit en DVD en France, dans lequel est expliquée la construction

de la coccinelle et le dernier « La Coccinelle revient »

(Herbie: Fully Loaded), d’Angela Robinson (2005).

La « Love Bug » à booster  la carrière de la véritable Coccinelle aux

Etats-Unis. Elle s’impose comme une seconde ou troisième

voiture dans des foyers américains déjà bien équipés.

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Prochain article :  Les capots noirs 

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rva bourse

Venez vendre, le 1er dimanche du mois,

vos pièces, accessoires, documents, miniatures, …

La vente de véhicules est interdite

Règlement, voir Charte de bonne conduite

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LE VEHICULE DU MOIS

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LA CONDESA

La Compañía Balear de Automóviles, SA (CBA), basée à

Palma de Majorque, a été fondée en 1982 par

Thomas Wadström, fils d’immigrés suédois nés en Argentine.

La Condesa (comtesse) véhicule à quatre places, a été fabriquée

à partir de 1982, elle était inspirée par la De Dion Bouton du

début du XXe siècle. Cette voiture basée sur un châssis et

mécanique de Citroën 2 CV, moteur 2 cylindres  602 cm3 

et d’une Puissance fiscale de  3 CV  (29 ch DIN à 5750 tr/min )

avait une carrosserie principalement en fibre de verre.

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Fabriquée à la main la Condesa  avait un design soigné qui

accordait une attention particulière à la qualité des matériaux

et à la combinaison des couleurs Vert pistache, Bleu clair,

Beige, Gris perle et jaune vif. La construction était artisanale

et modulaire, permettant de remplacer facilement les

différentes pièces. La société Baléares a garanti l’arrivée

en moins de 48 heures de toute pièce de rechange d’origine

en Espagne. Le modèle de base, la Condesa, avait un corps

de type « phaéton » avec un toit rigide noir amovible et une

lunette arrière ovale, des attaches en acier inoxydable, du bois

précieux vernis en six couches pour pouvoir résister à l’eau salée

agressive dans les zones côtières, des  phares en laiton, un tapis de 

haute qualité, une valise tressée à l’arrière, un cor et des enjoliveurs.  

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Son poids est de 550 kg.

La duchesse était la version de luxe, une version avec caisse

de camionnette d’une capacité de chargement d’environ 350 kg.

La Condesa a fait ses débuts au salon de l’automobile de Barcelone

en 1983. Elle était vendue à 609 973 pesetas, à cause du prix de

vente élevé, CBA a cessé d’être rentable et a été contrainte de

fermer en 1986. La production totale était d’environ 300 unités.

Sa fabrication en France fut envisagée.

La société Aboleiro à assembler des anciens modèles sous licence

à Madrid, elle a été dissoute en 1987. Puis les dessins ont été

repris en 2003 par la société Belge Alveras. 

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Si vous voulez partager vos photos du rassemblement

Merci de me les envoyer à :   n.bousquet66@sfr.fr

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 Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens dans Webmaster dscn07592-300x225

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03/2011 –>12/2015

  Envoyez vos photos !  n.bousquet66@sfr.fr  ou  500@wanadoo.fr

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Souriez vous êtes flashés

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PHOTOGRAPHES OFFICIELS RVA66

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Daniel

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Nico

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PLACIER OFFICIEL RVA66

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LES BOUTE-EN-TRAIN OFFICIELS RVA66

muppet - Copie

 Statler          &        Maldorf

ou le contraire

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et les « hommes » de l’ombre : Erik, Nath, Léo, Yannick, Jérôme, Jean Paul …

Merci à tous

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                      Panneau historique  

RVA66 (Rassemblement Véhicules Anciens du 66). Depuis le Dimanche 3 juin 2018, le RVA 66 se déroule au Carré d’Or à Château Roussillon.        RVA 66, créé par Nicolas Bousquet en juin 1999, démarre à Villelongue de la Salanque (4 véhicules !). Il est devenu aujourd’hui le plus grand rassemblement mensuel de véhicules anciens, rares et d’exception du sud de la France. Au bout de 3 ans, pour cause d’encombrement sur la place du village, RVA 66 se déplace à Bompas. Le succès grandissant (100 véhicules), le manque de place devient un problème pour les véhicules en expo. ainsi que ceux des visiteurs. Nouveau départ pour le parking du marché de gros d’Elne, l’espace est immense (250 véhicules), plus de soucis, sauf qu’ une gendarmerie doit y être construite, il faut donc trouver une nouvelle municipalité pour nous accueillir ! C’est à Canet en Roussillon, sur le parking de la Luna, que nous nous sommes retrouvés. Le parking sera très souvent à bloc (300 véhicules). Le site commençant à être un peu juste, il faut encore trouver un nouveau lieu d’exposition. C’est au Pôle Nautique toujours à Canet en Roussillon que nous avons débarqué. Très bel endroit, en fond d’écran de beaux bateaux et le Canigou, (576 véhicules exposés à la 200 ème) et de très nombreux visiteurs. Ce site devant reprendre sa fonction première, zone technique du port, nous devons encore et encore déménager après dix neuf ans, plus de 231 rassemblements sans interruption et de plus en plus de monde au rendez-vous. Mais Nicolas est plein de ressources, et c’est sur ce nouveau site, du Carré d’Or à Château Roussillon, commune de Perpignan, que nous nous retrouvons aujourd’hui. Merci à tous les participants du département, des départements voisins, aux Catalans du sud, aux touristes et visiteurs de passage.

 

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Merci de votre visite.

A très bientôt lors d’un prochain rassemblement.

Nicolas Bousquet

fin de







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