Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens, rares ou d’exceptions

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C’est l’été !

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rva66 logo mais pas que du site

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Prochain rassemblement le

Dimanche 4 août 2019

Le 246 ème

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C A R R E   D ‘ O R

9 h  /  12 h

CHÂTEAU ROUSSILLON

rva pays catalan

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plan or pakings visiteurs

Voir album « Lieu du rassemblement, accès, horaires et emplacements »

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Merci de respecter

les personnels en orange qui vous guident

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Pour mettre fin à ceux qui n’ont pas l’esprit du rassemblement

et qui ne respectent pas le travail de l’organisateur.

andouille

Un autocollant sera peut être déposé sur le véhicule malfaisant !

Celui qui vient exclusivement pour vendre son véhicule,

je fais ce que je veux, je me gare ou je veux

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Ce n’est pas l’esprit du rassemblement

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Pour les visiteurs

 Parkings supermarché Carrefour

et Banque Populaire (coté Porsche)

Les exposants

… AUTO-disciplinez vous !

sardine rva66

Emplacement par thème

(ancêtres, populaires, américaines, motos …) 

A partir de 10 h 30 emplacement libre

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Lire la charte de bonne conduite

Réglementation pour les véhicules de moins de 30 ans.

Conduite à tenir en cas de feu de véhicule.

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Les autos et motos de collection peuvent de temps en temps marquer

leurs territoires en déposant sur les sols quelques goutent d’huile.

Des tapis

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sont mis à la disposition des exposants qui se garent sur

le bitume rouge afin d’éviter les taches, merci

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L’autocollant RVA66 est disponible, 1 euro

rva jaune citron

se renseigner auprès de l’organisateur

rva rose nana

offert aux conductrices

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Nouveau

images

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rva bourse

Venez vendre, le 1er dimanche du mois,

vos pièces, accessoires, documents, miniatures, …

La vente de véhicules est interdite

Règlement, voir Charte de bonne conduite

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202 site rva

www.latitine202.unblog.fr

Même pas besoin de la clef originale Peugeot

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photographe familly

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pan ANNIVERSAIRE

55 ans cette année

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Ford Mustang

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halte evenement

Port Leucate (11)

Rassemblement l’après midi du 3 éme samedi du mois

face au restaurant Pop’s Stars

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Capestang (34)

Rassemblement le dernier dimanche du mois

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Prochainement

Bourse auto moto Limoux Samedi 3 août 2019

reste 2 places

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Auto rétro Barcelone du 17 au 20 octobre 2019

17 ou 18 à définir reste  3 places

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LA LIGNE JAUNE 

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Il est difficile de croire que les lignes sur la chaussée sont apparues bien

après les voitures et la circulation. Pourtant, il n’y avait aucune ligne sur

la chaussée avant 1930, imaginez la confusion et le nombre d’accidents.

Les conducteurs avertissaient de leur présence les véhicules venant en

sens inverse en se servant de klaxons et de grelots. En 1930, un ingénieur

du ministère des Transports de l’Ontario, John D. Millar, eu l’idée de

peindre des lignes sur la chaussée. L’objectif initial avait pour seul but

de séparer les deux sens de la circulation. Les premières lignes de

l’histoire ont été peintes sur un tronçon d’autoroute près de la frontière

entre le Québec et l’Ontario. Au fil du temps, on a commencé à peindre

tout type des lignes afin de fournir diverses indications et aider à faire

comprendre aux conducteurs sur quelles routes ils devaient rouler en

sécurité. Sans l’idée de Millar, la circulation routière ressemblerait

à un tour d’autos tamponneuses, le plaisir en moins ! En France les

lignes jaunes ont fait leur apparition que dans les années 1950.

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Toute première signalisation horizontale destinée à un marquage

sur le bitume, celui de la portion de voie qu’il ne faut pas dépasser.

Continue, discontinue ou parallèle, centrale ou latérale, choisie

comme la couleur des phares des automobiles en raison de son

taux de lisibilité dans le noir, à tort, elle a valu au pays des

milliers de morts à cause de conducteurs endormis au volant ou

ne respectant pas le type de continuité lors de dépassements.

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En 1956, les lignes pointillées font leurs entrées, apportant avec

elles un tout nouvel ensemble de règles afin de gérer les autres

voitures sur la route. En 1965, l’évolution du marquage au sol est

devenue possible avec une nouvelle technique : la peinture rétro

réfléchissante qui permet une meilleure visibilité le soir ou lors de

condition météo difficile. La Convention internationale de Vienne

en 1968 uniformisera les routes européennes du jaune vers le blanc.

En France, le marquage au sol est régi par une réglementation

traitée dans la 7e partie du livre I de la Signalisation Routière,

ces mesures précisent le Code de la Route. En ce qui concerne le

marquage routier, les lignes jaunes deviennent blanches par

l’Arrêté du 27 mars 1973, cette modification permet d’augmenter

la visibilité sur les routes. Curieusement, si cette ligne blanche va

bien faire ses preuves sur la chaussée, elle aura davantage de mal

à adhérer au vocabulaire commun, puisque, franchir la ligne jaune

(aller trop loin, franchir une limite qu’il ne fallait pas dépasser),

est une locution verbale toujours utilisée de nos jours.

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Prochain article :   Poupée PQ  

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humour pan 

un pneu d humour

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pan plein ERIB

LE VEHICULE DU MOIS

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DAF 30

 1961 / 1965

23 045 exemplaires

La Daf 30 est une automobile du constructeur d’origine néerlandaise

DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek).

Firme installée à Eindhoven qui fabriquait des camions et

des remorques. Dessinée par Johan van der Brugghen, la Daf 30,

aussi appelée Daffodil (jonquille en anglais), est l’une des

premières voitures de série automatique, la première à être

réellement fabriquée aux Pays-Bas.

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La DAF 30, petite voiture à la mine un peu triste et au léger bruit

de casserole, a un petit moteur essence bicylindre à plat de 746 cm3

et de 26 ch, refroidissement par air. Il est couplé avec une boîte

automatique à transmission par courroies (à bretelles)

aux roues arrière : le Variomatic.

Le VarioMatic est la première transmission à variation continue

pour voiture jamais produite en série. La transmission est équipée

d’un embrayage centrifuge et peut réaliser les mêmes performances

en marche avant ou arrière, grâce à un rapport de transmission.

Le système est basé sur quatre poulies à diamètre variable :

deux poulies motrices reliées au moteur par un arbre et

deux poulies réceptrices reliées chacune à une roue.

Inutile, donc, de s’encombrer d’un levier de vitesses

et d’une pédale d’embrayage.

Attention, démarrage un peu sec !

Freins tambours   Vitesse maxi  105 km/h   Poids 665 kg

Lg  3,61 m   Lr  1,44 m   Ht  1,38 m   Empattement  2,05 m

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Les DAF s’adressent à une population souvent délaissée, celle des

amateurs d’automobiles originales, modestes et pratiques, à ceux

qui n’aiment pas trop conduire, devoir passer les vitesses ou ne sont

pas tellement à l’aise au volant, les petits vieux, les belles-mères,

ceux qui n’ont pas l’habitude de foncer sur la route.

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Si vous voulez partager vos photos du rassemblement

Merci de me les envoyer à :   n.bousquet66@sfr.fr

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 Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens, rares ou d'exceptions dans Webmaster dscn07592-300x225

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03/2011 –>12/2015

  Envoyez vos photos !  n.bousquet66@sfr.fr  ou  500@wanadoo.fr

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Souriez vous êtes flashés

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PHOTOGRAPHES OFFICIELS RVA66

DANIEL G 

Daniel

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Nico

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PLACIER OFFICIEL RVA66

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LES BOUTE-EN-TRAIN OFFICIELS RVA66

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 Statler          &        Maldorf

ou le contraire

et

les hommes et les femmes de l’ombre :

Erik, Nath, Léo, Yannick, Jérôme, Jean Paul, Claude, Hélène …

MERCI à tous

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La liberté de circuler, résistons

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vache à lait rva

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 Panneau historique  

RVA66 (Rassemblement Véhicules Anciens du 66). Depuis le Dimanche 3 juin 2018, le RVA 66 se déroule au Carré d’Or à Château Roussillon.        RVA 66, créé par Nicolas Bousquet en juin 1999, démarre à Villelongue de la Salanque (4 véhicules !). Il est devenu aujourd’hui le plus grand rassemblement mensuel de véhicules anciens, rares et d’exception du sud de la France. Au bout de 3 ans, pour cause d’encombrement sur la place du village, RVA 66 se déplace à Bompas. Le succès grandissant (100 véhicules), le manque de place devient un problème pour les véhicules en expo. ainsi que ceux des visiteurs. Nouveau départ pour le parking du marché de gros d’Elne, l’espace est immense (250 véhicules), plus de soucis, sauf qu’ une gendarmerie doit y être construite, il faut donc trouver une nouvelle municipalité pour nous accueillir ! C’est à Canet en Roussillon, sur le parking de la Luna, que nous nous sommes retrouvés. Le parking sera très souvent à bloc (300 véhicules). Le site commençant à être un peu juste, il faut encore trouver un nouveau lieu d’exposition. C’est au Pôle Nautique toujours à Canet en Roussillon que nous avons débarqué. Très bel endroit, en fond d’écran de beaux bateaux et le Canigou, (576 véhicules exposés à la 200 ème) et de très nombreux visiteurs. Ce site devant reprendre sa fonction première, zone technique du port, nous devons encore et encore déménager après dix neuf ans, plus de 231 rassemblements sans interruption et de plus en plus de monde au rendez-vous. Mais Nicolas est plein de ressources, et c’est sur ce nouveau site, du Carré d’Or à Château Roussillon, commune de Perpignan, que nous nous retrouvons aujourd’hui. Merci à tous les participants du département, des départements voisins, aux Catalans du sud, aux touristes et visiteurs de passage.

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Merci de votre visite.

A très bientôt lors d’un prochain rassemblement.

Nicolas Bousquet

fin de







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