Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens
6062010
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Prochain rassemblement le
Dimanche 3 février 2019
Le 240 ème
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C A R R E D ‘ O R
9 h / 12 h
CHÂTEAU ROUSSILLON
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Voir album « Lieu du rassemblement, accès, horaires et emplacements »
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Des tapis
sont mis à la disposition des exposants
motos et autos qui se garent sur le bitume rouge
afin d’éviter les taches d’huile, merci
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Merci de respecter
les personnels en orange qui vous guident
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Pour mettre fin à ceux qui n’ont pas l’esprit du rassemblement
et qui ne respectent pas le travail de l’organisateur.
Un autocollant sera peut être déposé sur le véhicule malfaisant !
Après lui avoir expliqué que la vente de voitures était interdite
sur le site, il a remis son affiche dès que j’ai eu le dos tourné.
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Pour les visiteurs
Parking supermarché Carrefour et Banque Populaire
(coté Porsche)
Les exposants
Emplacement par thème
(ancêtres, populaires, américaines, …)
A partir de 10 h 30 emplacement libre
… AUTO-disciplinez vous !
Lire la charte de bonne conduite
Réglementation pour les véhicules de moins de 30 ans.
Conduite à tenir en cas de feu de véhicule.
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La liberté de circuler, résistons
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L’autocollant RVA66 est disponible, 1 euro
se renseigner auprès de l’organisateur
offert aux conductrices
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Nouveau
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Ca avance poc à poc (c’est du Catalan) mais ça avance
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30 ans cette année
Ils entrent en collection
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La Palme (11)
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Perpignan pour info
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Capestang (34)
Rassemblement les dernier dimanche du mois
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Le VBRG
Le Berliet VXB 170 est plus connu en France sous le nom de VBRG
(Véhicule Blindé à Roues de la Gendarmerie)
Il est régulièrement déployé pour des missions de maintien de l’ordre,
en métropole, en Outre-mer mais également en opérations extérieures.
Il a aussi servi lors d’événements climatiques (neige) où sa capacité
tout terrain est utile pour remorquer d’autres véhicules.
A la fin des années 1960, se pose le problème du remplacement
des half-tracks et des événements de mai 68, au cours desquels
l’utilisation de bulldozers pour détruire les barricades a conduit la
Gendarmerie à lancer un appel d’offres pour un engin équipé d’une
lame et/ou d’un treuil et dont la mission principale n’est plus
le combat mais le maintien de l’ordre.
La Gendarmerie choisit le Berliet VXB au terme d’une compétition
qui l’oppose au Panhard M3. Mis en service en 1974, différentes
versions sont proposées, version « lame » avec un boutoir à
commande hydraulique à l’avant, une version dotée d’un treuil à
l’avant et une version « PC » dotée de moyens radios renforcés.
Des grilles de protection sont installées pour les opérations de
maintien de l’ordre et il peut disposer d’un appareil
de vision nocturne.
La conception du VBGR date de 1969, il sera produit dans
l’usine de Bourg-en-Bresse. Il connaît un succès limité
à l’export. En 1974, Berliet, qui appartenait à Citroën depuis
1967, est cédé à Renault. La même année, l’Armée française
choisit pour son futur véhicule de transport de troupes le VAB
(véhicule de l’avant blindé) de Saviem (groupe Renault).
Le VXB 170 (170 pour la puissance 170 cv), quoique moins
cher, devient redondant dans l’offre de Renault, ce qui
entraînera l’arrêt de sa production après seulement
179 exemplaires, seul 71 restaient en service en 2017.
Le VXB 170 est un véhicule de transport de troupes
(12 militaires dont un conducteur, un opérateur dans la
tourelle et un chef de bord) construit autour d’une caisse
en acier soudée rectangulaire et lisse (afin d’éviter aux
émeutiers de s’agripper ou de monter dessus) de 7 mm
d’épaisseur (protection contre les balles de calibre 7,62 mm).
Ce blindé repose sur une suspension par pont rigide.
Un moteur Diesel V800 8 cylindres en V de 6,92 litres 170 cv,
est placé à l’arrière gauche du véhicule, couplé à une boîte de
vitesses six rapports avant et un arrière, ainsi qu’à une boîte
de transfert à deux vitesses. La direction est assistée et la suspension
est assurée par deux ressorts elliptiques et des amortisseurs
hydrauliques. Deux essieux moteurs, quatre roues motrices
avec pneus résistant à l’épreuve des balles.
Longueur 6,175 m avec la lame, largeur de 2,50 m, hauteur 2,55 m
avec la tourelle, poids 12,7 tonnes, vitesse 85 km/h,
consommation 110 lts /100 kms, autonomie 750 km.
La configuration du véhicule permet l’accès par les côtés et par
l’arrière. La tourelle monoplace peut être équipée d’une
mitrailleuse 7,62 mm, d’un lance-grenade ou d’un disperseur
de lacrymogène. Le VXB 170 peut aborder des pentes de
60 %. Le VXB, entièrement amphibie, est propulsé dans
l’eau par ses roues à une vitesse de 4km/h.
Il est mis en service au sein du groupement blindé de la
gendarmerie mobile de Satory, au centre national d’entraînement
des forces de gendarmerie de Saint-Astier en Dordogne, en
Corse (5 engins) et 38 sont déployés en Outre-mer.
Son remplacement plusieurs fois annoncé, a été lancé puis annulé.
Le renouvellement coûterait 45 millions d’euros.
La gendarmerie dispose de 20 VAB en complément.
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Prochain article : Les capots noirs