Bonjour à tous les passionnés de véhicules anciens, rares ou d’exceptions
6062010
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Prochain rassemblement le
Dimanche 3 mai 2020
Le 255 ème
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C A R R E D ‘ O R
9 h / 12 h
CHÂTEAU ROUSSILLON
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Voir album « Lieu du rassemblement, accès, horaires et emplacements »
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Merci de lire la
charte de bonne conduite qui fait
office de règlement intérieur
du rassemblement
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Pour mettre fin à ceux qui n’ont pas l’esprit du rassemblement
et qui ne respectent pas le travail de l’organisateur.
Ceux qui viennent vendre leurs véhicules
LA VENTE DE VEHICULES EST INTERDITE
AU RASSEMBLEMENT
Cette personne n’a pas l’esprit du rassemblement
Un autocollant sera peut être déposé sur le véhicule malfaisant !
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Pour les visiteurs
Parkings supermarché Carrefour
et Banque Populaire (coté Porsche)
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Les exposants
… AUTO-disciplinez vous !
Emplacement par thème
(ancêtres, populaires, américaines, motos …)
A partir de 10 h 30 emplacement libre
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Lire la charte de bonne conduite
Réglementation pour les véhicules de moins de 30 ans.
Conduite à tenir en cas de feu de véhicule.
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Les autos et motos de collection peuvent de temps en temps marquer
leurs territoires en déposant sur les sols quelques goutent d’huile.
Des tapis
sont mis à la disposition des exposants qui se garent sur
le bitume rouge afin d’éviter les taches, merci
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L’autocollant RVA66 est disponible, 1 euro
se renseigner auprès de l’organisateur
offert aux conductrices
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Nouveau
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Venez vendre, le 1er dimanche du mois,
vos pièces, accessoires, documents, miniatures, …
La vente de véhicules est interdite
Règlement, voir Charte de bonne conduite
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Retrouvez aussi les infos du
sur Facebook : rva66 canet
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Entre deux « Corona » à la caserne
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En attente de confirmation
Capestang (34)
Rassemblement le dernier dimanche du mois
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Prochainement
Amélie les Bains – 28 et 29 mars Annulé
En attente de confirmation
Narbonne – 16 et 17 mai (l’année dernière vraiment pas top)
Capestang - 23 et 24 mai (très belle bourse à ne surtout pas rater)
Avignon – 29, 30 et 31 mai (à ne pas louper)
Canet d’Aude – 21 juin
Limoux – 1er et 2 août (très belle bourse) date à confirmer
Colomiers - 12 et 13 septembre (belle bourse)
Caussade – 17 et 18 octobre (tractomania géant)
Lyon – Epoqu’auto novembre (à ne pas rater)
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60 ans cette année
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Les modèles réduits symboles de notre enfance.
2ème partie les artisans français
Aquavit : Une marque semi industrielle française basée
dans les Bouches du Rhône, qui a notamment réalisée
pour Norev. Depuis sa disparition, certains de ses
moules ont été repris par Originale Miniature…
AMR : Une marque qui reprend les initiales
d’André-Marie Ruf, qui a produit à partir de 1975
des modèles réduits réalisés de façons artisanales
dont une très belle Peugeot 203, celle des pompiers
de Villelongue de la Salanque.
Je possède l’originale.
La marque deviendra Provence Moulage
JPG Maquettes : La marque d’un artisan français
qui conçois et réalise des modèles réduits au 1/43ème
et au 1/50ème. Ces miniatures d’une très grande
finesse, sont disponibles en kits, ou bien toutes montées…
Jrd : La marque fut créée en 1935 par Jean Rabier
et Donnot, ancien ouvrier des usines CIJ, qui a
choisi de fabriquer des jouets pour son propre compte.
L’usine JRD est basée à Montreuil, l’entreprise
reproduit notamment des véhicules miniatures
s’inspirant de ceux de la marque Citroën. La firme JRD
a cessée toute activité en 1967, elle a cédée ses
stocks à la marque CIJ…
Minitrucks : C’est le talentueux Jean-Jacques Erlacher
qui est aux commande de cette entreprise française qui
produit artisanalement, donc en petite quantité, des
modèles réduits de camions à l’échelle 1/50ème…
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Prochain article : Les marques de miniatures étrangères
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Confinement
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LE VEHICULE DU MOIS
Berliet Dauphine VIRP II
Mars 1939 jusqu’ au début de la guerre
moins de 200 exemplaires
Moteur longitudinal AV MKM 3
4 cylindres en ligne 2000 cm3 40 cv
Carburateur vertical inversé Zénith Stromberg
Embrayage monodisque à sec
Boite 4 rapports + marche arrière
Propulsion AR Direction Crémaillère
Freins tambours auto-serreur
1300 kg 115 km/h
Inspirée de la Chrysler Airflow.
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Le nom Berliet est avant tout synonyme de camions,
beaucoup ignorent que la firme lyonnaise, créée en 1901,
a débuté son activité en produisant des automobiles.
La Berliet Dauphine dernière voiture particulière de la
firme de Lyon Monplaisir est présentée en fin 1932, ce
modèle de conception moderne est équipé d’un moteur
quatre cylindres de 1,6 L ou 2 L au choix, à soupapes
en tête et d’un châssis à croisillons en X.
Le moteur est fixé aux longerons par trois silentblocs,
les freins bénéficient de tambours indéformables
auto-serreurs. Les versions de luxe sont dotées
d’une suspension transversale indépendante
à l’avant. A partir de 1935, elle va souffrir de la
concurrence de la Citroën Traction de conception
révolutionnaire. La Dauphine Berliet a bien du
mal à soutenir la comparaison, avec sa carrosserie
aux lignes démodées et son rapport qualité-prix.
Les ventes chutent, la 11 CV Dauphine Berliet
était vendue 24 330 Francs contre 22 500 Francs
pour la Traction. L’année suivante, Peugeot
lance la 402 avec une ligne futuriste à un prix
à peine supérieur à la Traction. Avant de faire
disparaître complètement son département
automobiles, Marius Berliet se donne une
dernière chance, il achète à Peugeot des
carrosseries de la 402 B présentée
au salon de 1938.
La Berliet Dauphine VIRP2 apparaît à la foire
de Lyon en mars 1939, elle est, en réalité, une
Peugeot 402 b rebadgée. Le bureau d’études
Berliet étudie un avant spécifique, aérodynamique
d’inspiration américaine. Pour la distinguer de la
Peugeot, Berliet remplace les ailes avant, le capot,
la calandre inspirée des Buick ou des Pontiac, les
phares, ainsi que le pare-chocs. Le châssis, les trains
roulants, le moteur et la boîte sont d’origine Berliet.
L’intérieur de la voiture est identique à la Peugeot.
Elle est équipée d’un moteur Berliet 4 cylindres en
ligne de 1 990 cm3 avec soupapes en tête, développant
50 ch à 4 000 tr/min (11 CV fiscaux), accouplé à une
boîte de vitesses à 4 rapports. Les suspensions avant
sont indépendantes avec ressort à lames transversal
et arrière à essieu rigide avec ressorts à lames
longitudinaux. Les freins à tambour auto-serreur
sont commandés par câble. La vitesse maxi
est de 115 km/h.
La Dauphine VIRP2 produite à moins de
200 exemplaires est la dernière voiture de
tourisme construite par la firme Berliet.
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Si vous voulez partager vos photos du rassemblement
Merci de me les envoyer à : n.bousquet66@sfr.fr
Envoyez vos photos ! n.bousquet66@sfr.fr ou 500@wanadoo.fr
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PHOTOGRAPHES OFFICIELS RVA66
Daniel
Nico
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PLACIER OFFICIEL RVA66
» Dédé «
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LES BOUTE-EN-TRAIN OFFICIELS RVA66
Statler & Maldorf
ou le contraire
et
les hommes et les femmes de l’ombre :
Erik, Nath, Léo, Yannick, Jérôme, Jean Paul, Claude, Hélène …
MERCI à tous
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La liberté de circuler, résistons
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RVA66 (Rassemblement Véhicules Anciens du 66). Depuis le Dimanche 3 juin 2018, le RVA 66 se déroule au Carré d’Or à Château Roussillon. RVA 66, créé par Nicolas Bousquet en juin 1999, démarre à Villelongue de la Salanque (4 véhicules !). Il est devenu aujourd’hui le plus grand rassemblement mensuel de véhicules anciens, rares et d’exception du sud de la France. Au bout de 3 ans, pour cause d’encombrement sur la place du village, RVA 66 se déplace à Bompas. Le succès grandissant (100 véhicules), le manque de place devient un problème pour les véhicules en expo. ainsi que ceux des visiteurs. Nouveau départ pour le parking du marché de gros d’Elne, l’espace est immense (250 véhicules), plus de soucis, sauf qu’ une gendarmerie doit y être construite, il faut donc trouver une nouvelle municipalité pour nous accueillir ! C’est à Canet en Roussillon, sur le parking de la Luna, que nous nous sommes retrouvés. Le parking sera très souvent à bloc (300 véhicules). Le site commençant à être un peu juste, il faut encore trouver un nouveau lieu d’exposition. C’est au Pôle Nautique toujours à Canet en Roussillon que nous avons débarqué. Très bel endroit, en fond d’écran de beaux bateaux et le Canigou, (576 véhicules exposés à la 200 ème) et de très nombreux visiteurs. Ce site devant reprendre sa fonction première, zone technique du port, nous devons encore et encore déménager après dix neuf ans, plus de 231 rassemblements sans interruption et de plus en plus de monde au rendez-vous. Mais Nicolas est plein de ressources, et c’est sur ce nouveau site, du Carré d’Or à Château Roussillon, commune de Perpignan, que nous nous retrouvons aujourd’hui. Merci à tous les participants du département, des départements voisins, aux Catalans du sud, aux touristes et visiteurs de passage.
Merci de votre visite.
A très bientôt lors d’un prochain rassemblement.
Nicolas Bousquet
Catégories : Webmaster
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